Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Erik van het Hoff
Paar jaar gelden hetzelfde gehad met de H200.
Op hol slaan van de motor met name bij vochtig weer en soms zwaar roeten bij behoorlijke belastingen.
Eerst pappen en nathouden door de contacten in te spuiten met contactspray wat maar kort hielp.
Daarna werd er een omleiding rond de niet waterdichte stekker - naar de brandstofpomp - gemaakt. Hielp natuurlijk niets omdat in de stekker zelf toch nog een sluiting plaatsvind waardoor de pomp een veel te hoge aansturing krijgt. Hierna is eindelijk de bekende modificatie uigevoerd waarbij de stekker volledig verwijderd word en de draadjes individueel aan elkaar worden gesoldeerd.
(kostte ze een halve dag werk en toen kwamen ze erachter dat de pomp niets meer deed; kleuren draadboom corresponderen niet met die van de pomp!)
Daarna geen problemen meer gehad.
